Vollständige Form des KVP (Beförderung & Versicherung bezahlt) - Merkmale und Vorteile

Vollständige Form des KVP (Beförderung und Versicherung bezahlt)

Vollständige Form des KVP bedeutet, dass Beförderung und Versicherung bis zu einem bestimmten Ort bezahlt werden. CIP ist Teil von „INCOTERMS“, was für International Commercial Terms steht. Insgesamt gibt es 11 „INCOTERMS“, zu denen CIP gehört. Internationale Handelskammern definieren die INCOTERMS. INCOTERMS hilft bei der Standardisierung des Export- und Importprozesses.

Eigenschaften

• Alle Kosten im Zusammenhang mit der Lieferung von Waren sagen Transport, Beförderung, der Verkäufer zahlt Fracht bis zu einem bestimmten Punkt.
• Dies kann in jedem Transportmittel verwendet werden, z. B. wenn Sie Waren per Luft, See oder Land versenden. Es kann benutzt werden.
• Das wichtigste Merkmal der Beförderung und der bezahlten Versicherung ist, dass es sich immer noch um einen bestimmten Ort handelt. Wenn Sie also die Beförderung und die bezahlte Versicherung erwähnen, müssen Sie den Ort angeben.
• Es gibt eine KVP-Regel für die SEA-Übertragung. Sie gilt nur für Waren, die in versiegelten Ladungen transportiert werden. Wenn es Waren gibt, die nicht in einem Container gelagert und versandt werden, wie z. B. Kohle oder Rohöl, gilt dies nicht.
• Wenn CIP erwähnt wird, bis an einem Ort der Hafen von New York angegeben ist, endet die Verantwortung des Verkäufers bis zum Hafen. Ob der Verkäufer das Entladen bezahlt oder nicht, hängt nun von den bereits festgelegten Bedingungen ab.
• Wenn die Ware den festgelegten Beförderungs- und Versicherungspunkt erreicht, übernimmt der Käufer die Verantwortung, der Käufer von dort trägt alle anderen Kosten hier.

Wie funktioniert es?

Lassen Sie uns dieses Konzept schrittweise verstehen.

Angenommen, ein Verkäufer in Srilanka möchte 5 Tonnen Kokosnussextrakte nach New York exportieren. Er hat erwähnt, dass Beförderung und Versicherung New York Port, USA, bezahlt haben.

• Schritt 1: Der srilankische Verkäufer muss die Ladegebühr, die Transportkosten für die Waren von der Fabrik zum Hafen von Srilankan und alle Frachtkosten für den Landtransport bezahlen
• Schritt 2: Wenn die Ware den PORT erreicht, muss sie in einem Lager gelagert werden, in dem der Verkäufer die Gebühren bezahlt. Der Verkäufer trägt auch die Entladegebühr im Hafen.
• Schritt 3: Nun muss die Ware für den Transport in das Schiff geladen werden. Der Verkäufer trägt auch diese Kosten.
• Schritt 4: Der Verkäufer zahlt die SEA-Frachtkosten für den Transport.
• Schritt 5: Alle versendeten Waren müssen versichert sein. Der Verkäufer muss also 110% des Auftragswertes sicherstellen. Jede zusätzliche Versicherung muss vom Käufer getragen werden.
• Schritt 6: Sobald die Waren den Hafen von New York erreichen, sollte vordefiniert werden, ob der Verkäufer oder der Käufer die Entladekosten trägt, da dies verwirrend sein kann.
• Schritt 7: Der Käufer trägt die Zollabfertigungsgebühren, sobald die Ware den Punkt erreicht hat, an dem die bezahlte Beförderung und Versicherung vereinbart wurden. Wenn das Büro eine in New York bezahlte Beförderung und Versicherung vereinbaren würde, würde der Verkäufer die Zollgebühren bezahlen.

Unterschied zwischen CIP und CIF

• Der Hauptunterschied zwischen CIF- und CIP-INCOTERMS besteht darin, dass CIP alle Verkehrsträger abdeckt und CIF nur den Transport über SEA abdeckt. Das ist also ein großer Unterschied. Die Strecke von CIP ist größer als die von CIF.
• Nach CIF ist der Verkäufer dafür verantwortlich, die Waren an der Ladestelle im Schiff zu besteigen. Angenommen, es wird entschieden, dass die Waren von Hafen A nach Hafen B umgeladen werden, damit CIF dem Käufer hilft, die Waren vom Verkäufer bis zum Ladepunkt des Hafens A sicher zu liefern. Bei Beförderung und bezahlter Versicherung bleibt die gesamte Verantwortung bei der Verkäufer, bis die Ware einen vorher festgelegten Ort erreicht. Alle Gebühren und Versicherungen der Reise werden vom Verkäufer bezahlt, bis der Käufer die Ware erhält.

Leistungen

• Es ist Teil von INCOTERMS, daher handelt es sich um ein standardisiertes Abkommen, das den Handel zwischen Ländern erleichtert. Ohne angemessene Anleitung und festgelegte Bedingungen wäre es nicht einfach gewesen, Bedingungen festzulegen, wer die Transportkosten, Frachtkosten und sonstigen Gebühren für den Transport von Waren von einem Ort zum anderen bezahlen soll.
• Es gibt Käufern Vertrauen, da sie zuversichtlich sind, dass es Handelsregeln gibt, gegen die der Verkäufer nicht verstoßen kann. Dies verbessert letztendlich die Häufigkeit des Kaufs und Verkaufs von Waren zwischen Ländern.
• Dies ist auch für Verkäufer hilfreich, da sie jetzt einen vereinbarten Ort kennen, an dem ihre Verantwortung endet. Früher war es für den Verkäufer schwierig zu wissen, wo genau seine Verantwortung vorbei ist. Der Käufer verklagte den Verkäufer immer dann, wenn sich auf dem Transportweg ein Hindernis befand.
• Es hilft dem Verkäufer, die genauen Gebühren zu kennen, die er zu zahlen hat, und hilft ihm, die Kosten zum Verkaufspreis hinzuzufügen.

Fazit

• Dies ist sehr hilfreich für Unternehmen, die Waren exportieren und importieren. Der Export von Waren ist mit vielen Zollabrechnungen und Gebühren verbunden. Daher ist es wichtig zu wissen, wer genau die Gebühren bezahlt. Diese Standardisierung ist für die Ausweitung des internationalen Handels erforderlich.
• In der wachsenden Wirtschaft rückt die Welt näher. Der Export / Import hat also enorm zugenommen. Es ist auch notwendig, Waren zu importieren, wenn Sie sie zu geringeren Kosten als im eigenen Haus erhalten. Dafür müssen wir den Handel zwischen Ländern standardisieren. Es ist eine Form der Standardisierung.